嵌入式工控機(jī)在智能高鐵系統(tǒng)中的應(yīng)用

這幾年，信息科技得到快速發(fā)展，也帶動著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步，隨著人們生活水平的提高。對智能化產(chǎn)品需求也在增強(qiáng)，在加上國家政策的權(quán)利支持，讓我們的高鐵開始進(jìn)入的“智能時(shí)代”。

高速鐵路是目前我國交通運(yùn)輸體系中的骨感，也是主要的交通方式之一，在我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展過程中起著重要的作用，特別是近幾年來大數(shù)據(jù)、人工智能、嵌入式工控機(jī)以及5G通信和衛(wèi)星導(dǎo)航等新技術(shù)在高速智能化建設(shè)中的應(yīng)用不斷成熟，對應(yīng)打造高鐵“超級大腦”——新型智能列車控制系統(tǒng)發(fā)揮了越來越重要的作用，為實(shí)現(xiàn)“智能高鐵”的調(diào)度指揮智能化，優(yōu)化資源配置、確保運(yùn)輸安裝、提升管理水平等提供有效的支撐。

目前中國的智能高鐵正在實(shí)現(xiàn)從無到有，從弱到強(qiáng)的跨越式發(fā)展，在***的智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，主要可以表現(xiàn)為幾大技術(shù)特征：

數(shù)字技術(shù)輔助高效決策

智能列車操控系統(tǒng)通過打造全面、靈活的數(shù)據(jù)分析決策平臺，利用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算來挖掘數(shù)據(jù)，并實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)作以及實(shí)時(shí)監(jiān)控和閉環(huán)管理。

運(yùn)輸調(diào)度信息化新型

智能列車操控系統(tǒng)通過北斗定位技術(shù)來完成對列車進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，然后通過5G技術(shù)搭建列車和列車、指揮中心與列車之間的關(guān)系，然后直接可以、運(yùn)用通信平臺，提高列車運(yùn)輸調(diào)度的信息效率。

運(yùn)營服務(wù)智能化系統(tǒng)

將智能工控硬件和電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)支撐，在目前已有的在動架勢的功能智商還實(shí)現(xiàn)了列車主動對環(huán)境的感知、安全形勢主動評估、模式識別、多媒體顯示等智能化功能、從而減少了實(shí)際操控，大大了提高了旅客出行的體驗(yàn)。

列車控制系統(tǒng)信息化、智能化建設(shè)也是打造交通強(qiáng)國的必要途徑，在此過程中，必須要有高品質(zhì)、高性能的嵌入式工控機(jī)擔(dān)當(dāng)技術(shù)載體，這樣才能保障智能高鐵各項(xiàng)功能的有效實(shí)現(xiàn)。

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